虽然新能源汽车的热度很高，但传统燃油车依然是目前市场的基盘，仍有70%左右的庞大燃油车用户群体需要高能低耗的燃油车。 具体到家庭用户的购车排量选择上，小排量发动机可以兼顾高动力、低油耗、低油费，是最主流的选择。 那么，什么样的发动机才能称为最前沿的发动机呢？ 大众新款1.5T引擎助力节能低碳，能否超越同级竞争对手？ 在过去，评价发动机强不强，主要是看功率和扭矩，这种过于参数化的评价方式，非常单一，导致市场出现了一批高参数、低性能、高油耗的低品质发动机。 在这期内容中，我们将以低碳节能为标准，来

1 月 3 日消息，近年来随着新能源汽车数量逐渐增多，电动车发动机产量亦不断增加。此类发动机使用寿终正寝之后，常被粉碎并进行资源回收利用。 然而，由于电动车发动机无法单独拆解及重组，德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所携手众多车企，发起RE ASSERT项目，致力于电机维修、翻新及再利用研究，以促进循环经济发展。 此项目旨在将电动车发动机设想成成熟设备，将部分零部件拆卸并装配至新型机器之上。 鉴于电动车发动机内含贵重原料如铜，以及稀有金属如钕，现有的回收方式无法充分回收这些资源。 对此，RE