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虽然新能源汽车的热度很高,但传统燃油车依然是目前市场的基盘,仍有70%左右的庞大燃油车用户群体需要高能低耗的燃油车。 具体到家庭用户的购车排量选择上,小排量发动机可以兼顾高动力、低油耗、低油费,是最主流的选择。 那么,什么样的发动机才能称为最前沿的发动机呢? 大众新款1.5T引擎助力节能低碳,能否超越同级竞争对手? 在过去,评价发动机强不强,主要是看功率和扭矩,这种过于参数化的评价方式,非常单一,导致市场出现了一批高参数、低性能、高油耗的低品质发动机。 在这期内容中,我们将以低碳节能为标准,来
1 月 3 日消息,近年来随着新能源汽车数量逐渐增多,电动车发动机产量亦不断增加。此类发动机使用寿终正寝之后,常被粉碎并进行资源回收利用。 然而,由于电动车发动机无法单独拆解及重组,德国弗劳恩霍夫制造工程与自动化研究所携手众多车企,发起RE ASSERT项目,致力于电机维修、翻新及再利用研究,以促进循环经济发展。 此项目旨在将电动车发动机设想成成熟设备,将部分零部件拆卸并装配至新型机器之上。 鉴于电动车发动机内含贵重原料如铜,以及稀有金属如钕,现有的回收方式无法充分回收这些资源。 对此,RE
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